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作者:超龙 | 点击: | 来源:超龙
2903
2021
(03969)中国通号:2020年全年净利423942.02万元 同比增长1.49%...

一、根基财政数据环境

  2020年   2019年报   今年比上年增减(%)   2018年报  
根基每股收益(元)   -   0.38   -100   0.39  
每股股息(元)   -   -   0   -  
净利润(万元)   423942.02   417704.84   1.49   371679.53  
营业额(万元)   4012447.67   4164628.68   -3.65   4001260.13  
每股现金流(元)   -   0.32   -100   -0.18  
每股净资产(元)   -   3.88   -100   3.29  

数据四舍五入,查察更多财政数据>>

二、分红送配方案环境

每10股派发2元现金股利

三、业务回首与展望

  一、策划环境接头与阐明

  陈诉期内,公司僵持稳中求进事情总基调,在聚焦传统轨道交通节制系统规模的基本上,公道高效地开展多元化策划。公司不绝完善策划计谋机关, 网站建设,优化策划打点模式,发挥财富链一体化优势和成本撬动优势,一连晋升策划承揽专业化、市场化、国际化的本领和程度;一连固定提高轨道交通“四电”财富市场,拓展相关衍生或关联业务,形成焦点业务周边辐射本领;加速成长相关信息工程财富,在伶俐都市、智能交通等规模慢慢扩大市场影响力;努力培养计谋性新兴财富,打造新的业务支撑点和经济增长点。以策划承揽保障各业务板块平衡成长,力图形成多点支撑的财富布局协同成长排场,加强企业风险抵挡本领和可一连成长本领,不绝做强做优做大。2020年度累计新签条约总额714.52亿元,较上年同期增长1.20%,个中:铁路规模新签条约额262.56亿元,较上年同期增长0.72%;都市轨道交通规模新签条约额130.59亿元,较上年同期增长13.45%;外洋规模新签条约额14.89亿元,较上年同期淘汰38.12%;工程总承包及其他规模新签条约额306.48亿元,较上年同期增长0.09%。至2020年底,公司在手订单1252.84亿元。

  在铁路节制系统规模,公司新签条约额一连保持增长态势,先后中标中兰铁路、鲁南高铁二期、赣深高铁广东段、黄黄高铁、张吉怀高铁、宣绩高铁、宜昌至郑万高铁联结线等重点项目,继承保持市场领先职位。在都市轨道交通节制系统规模,公司CBTC系统先后中标武汉16号线、郑许市域线、深圳20号线、南通2号线、长春3号线改革、郑州10号线、杭州机场线、重庆江跳线、昆明2号线二期、哈尔滨3号线等重点项目,行业领先职位再度固定。与此同时,中低运量都市轨道交通市场进一步拓展,先后中标天水市有轨电车示范线(二期)PPP项目和凤凰磁浮文化旅游项目(一期工程)机电设备采购及安装总承包项目。在工程总承包及其他规模,公司新签条约额较上年同期根基持平。

  2021年业务展望:铁路规模,受2020年疫情影响,部门项目招标推迟至2021年,叠加2021年铁路基建站后工程拟招标项目,估量公司铁路市场承揽方面根基保持不变,公司将加大市场承揽力度,力图有较好的增长。城轨规模,跟着“十三五”期间批复的项目大多进入实施阶段中后期,团结中城协的预测, 微信小程序,2021年地铁信号节制规模市场估量根基保持不变,公司将进一步固定既有市场, 定制软件开发,全力拓展非传统优势都市市场。另外在城轨规模中低运量轨道交通市场,公司也将紧跟各地当局的筹划机关,抢抓市场机会,全力图取市场份额。在工程总承包规模,公司将继承僵持拉动主业与毛利率并重的目的,聚焦国度“新基建”计谋,隆重评估,争取优质项目。外洋规模,鉴于外洋疫情仍未获得有效节制,外洋市场大概会继承受到必然影响, 软件开发,但公司前期市场机关已根基完成,公司将借助既有渠道努力主动出击,进一步拓展外洋业务。

  二、风险因素

  (一)尚未盈利的风险

  (二)业绩大幅下滑或吃亏的风险

  (三)焦点竞争力风险

  公司所处的轨道交通节制系统行业处于快速成长阶段,公司需要不绝改造和开拓紧贴技能成长趋势及客户需要的新技能与产物。如公司呈现技能研发耽搁、未能迎合市场需求、未能紧贴技能趋势、研发成就未达预期等环境,公司的策划业绩或将受到倒霉影响。

  (四)策划风险

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